Se conocen las zonas más peligrosas del SITP, ¿dónde quedan?
Desde el Concejo de Bogotá se estableció el ranking de lugares más peligrosos para tomar este medio de transporte.
Por: Andrés
Prieto
Publicado: 6 de agosto de 2024, 6:09 AM
Actualizado: 6 de agosto de 2024, 6:09 AM
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Foto: Transmilenio
La concejal de Bogotá, Diana Diago, reveló recientemente un informe que destaca las zonas más peligrosas para los usuarios de Transmilenio, especialmente en horas de la madrugada.
Según la denuncia, son cinco áreas críticas donde se han registrado las mayores incidencias de riñas al interior y alrededor de las estaciones.
Las estaciones y portales identificados como los más problemáticos son el Portal 20 de Julio, estación Calle 57, estación Calle 22, estación Marly y estación Patio Bonito.
Según la concejal, en total, se han reportado 34.195 casos de riñas cerca de los paraderos del SITP en lo que va del año. De estos, 4.810 incidentes ocurrieron al interior del sistema o en un radio de 50 metros de las estaciones mencionadas.
Esta situación ha llevado a una percepción generalizada de inseguridad entre los usuarios, quienes, de acuerdo con Diago, prefieren evitar el sistema de transporte debido al temor por su seguridad.
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Diago criticó la administración actual por su falta de acción frente a estos problemas. Señaló que la inseguridad ha alcanzado niveles preocupantes, con usuarios subiendo a los buses armados con cuchillos, machetes e incluso armas de fuego, sin que se tomen medidas adecuadas.
La concejal también enfatizó que las campañas de desarme y el mejoramiento de la seguridad en las estaciones y paraderos son urgentes. Según su informe, muchas cámaras de seguridad en el sistema no están funcionando, lo que complica la identificación y prevención de delitos.
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Además de las estaciones mencionadas, Diago identificó varios paraderos del SITP en Bogotá con altos índices de violencia, como Barrio Meissen, Ciudad Bolívar; Parque La Clarita, Engativá; Prados de la Alameda, Fontibón; Barrio San Carlos, Tunjuelito y Barrio La Aurora II Sector, Usme
La concejal concluyó que el alcalde Carlos Fernando Galán había prometido en campaña un plan para mejorar la seguridad en Transmilenio en un plazo de tres meses. Sin embargo, han pasado siete meses desde su mandato y, según Diago, no se ha visto ninguna implementación significativa de ese plan.
Fuente: Sistema Integrado de Información
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